15.07.11
Киевский фуникулер
Самый безопасный транспорт - одна авария за 105 лет
Фуникулер, несомненно, один из символов Киева. Этот транспорт довольно редкий и экзотический, но при этом — полезный и функциональный.
В «дофуникулеровские» времена Киевлянам приходилось преодолевать подъем с Подола в Верхний город по извилистым тропинкам или деревянным лестницам (500 ступеней и 32 лестничные площадки). Развитие города требовало улучшение транспортной ситуации в этой местности, что и стало поводом для начала проектирования фуникулера — единственного транспортного средства, пригодного для таких крутых склонов.
Строительство киевского фуникулера производилось с 1903 до весны 1905 года за счет Бельгийского акционерного общества, владеющего трамваем, и обошлось ему в 230 тысяч рублей.
Изначально проект предусматривал строительство маршрута длинной в 250 метров, но из-за невозможности снести один частный дом, пришлось ограничиться 200 метрами «канатки».
Оборудование киевского фуникулера и вагончики были сделаны в Швейцарии (эта горная страна имеет огромный опыт строительства канатных дорог). Оба вагона вмещали в себя по 70 пассажиров и двигались со скоростью два метра в секунду.
Сначала киевский фуникулер носил название «Михайловский электрический канатный подём» и был открыт в 1905 году (это второй фуникулер в Российской империи, первый был открыт в Одессе в 1902 году).
Первой реконструкции фуникулер подвергся в 1928-1929 годах. За счет переноса нижней станции протяженность маршрута увеличилась до 238 м. Новые более удобные и комфортабельные вагончики изготовили в Киеве, причем их сборка проводилась на месте.
Также значительные реконструкции фуникулера производились в 1958 году и в 19884-1986 годах. Вот так фуникулер выглядел в 1946 году:
а так в 1958 году:
Хотя фуникулер является одной из популярных достопримечательностей Киева и облюбован туристами, он по-прежнему используется киевлянами для повседневных поездок. Путешествие в одном направлении занимает2,5-3 минуты,интервал движения в дневное время — не более7 минут. Стоимость проезда та же, как в трамвае и троллейбусе (сейчас это 1,5 грн).
Очередная реконструкция столичного фуникулера планируется в 2011 году (по предварительным данным - в сентябре).
Адрес: улица Петра Сагайлачного, 3